Informaci¨®n general para operadores a¨¦reos
Inscripci¨®n de operadores a¨¦reos
La Secretar¨ªa de las Naciones Unidas tiene una necesidad continua de servicios de transporte a¨¦reo en apoyo de sus operaciones mundiales, incluidas las misiones de mantenimiento de la paz y las misiones pol¨ªticas especiales de las Naciones Unidas. Dichas necesidades de servicios de transporte a¨¦reo incluyen aeronaves de ala fija y rotatoria para el transporte de pasajeros, carga o ambos, as¨ª como necesidades de servicios de aeronaves no tripuladas.
Los proveedores registrados como operadores a¨¦reos precualificados en la Secretar¨ªa de las Naciones Unidas podr¨¢n participar en el proceso de licitaci¨®n y adjudicaci¨®n de contratos de servicios de transporte a¨¦reo, incluidos los acuerdos de fletamento de aeronaves a largo plazo (LTAC), los acuerdos de fletamento de aeronaves a corto plazo (STAC) y los acuerdos de fletamento de aeronaves de reserva (SACA).
La Secretar¨ªa de las Naciones Unidas registra ¨²nicamente a los operadores a¨¦reos reales que est¨¢n en posesi¨®n de un Certificado de explotador de servicios a¨¦reos (AOC) v¨¢lido que les autoriza a realizar el tipo de operaciones en la regi¨®n designada, y con todos los tipos de aeronaves, que buscan ofrecer para los contratos de las Naciones Unidas. Tenga en cuenta que toda la documentaci¨®n t¨¦cnica debe presentarse en ingl¨¦s.
El proceso de inscripci¨®n para la precualificaci¨®n como operador a¨¦reo consta de dos pasos: una solicitud t¨¦cnica y una solicitud administrativa/financiera.
Inscripci¨®n t¨¦cnica:
Los requisitos t¨¦cnicos de inscripci¨®n de operador a¨¦reo se estipulan en los CRITERIOS DE EVALUACI?N T?CNICA Y OPERATIVA DE LA SECRETAR?A DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA INSCRIPCI?N DE PROVEEDORES DE SERVICIOS DE VUELO PARA FLETE DE AERONAVES COMERCIALES TRIPULADAS Y NO TRIPULADAS, Edici¨®n 4 (TOEC).
Los TOEC describen los procedimientos t¨¦cnicos y administrativos del proceso de inscripci¨®n de proveedores de servicios de vuelo t¨¦cnico de las Naciones Unidas. Los TOEC se basan en las Normas Aeron¨¢uticas de las Naciones Unidas aplicables al Transporte A¨¦reo en Operaciones de Mantenimiento de la Paz y Humanitarias (AVSTADS). Los TOEC representan requisitos para una relaci¨®n proveedor-vendedor y no deben interpretarse como requisitos legales publicados por una Administraci¨®n de ´¡±¹¾±²¹³¦¾±¨®²Ô Civil (CAA) competente.
Materiales de orientaci¨®n:
Documento de Normas Aeron¨¢uticas de las Naciones Unidas aplicables al Transporte A¨¦reo en Operaciones de Mantenimiento de la Paz y Humanitarias (AVSTADS);
Criterios de evaluaci¨®n t¨¦cnica y operativa de la secretar¨ªa de las naciones unidas para la inscripci¨®n de proveedores de servicios de vuelo para flete de aeronaves comerciales tripuladas y no tripuladas (TOEC Ed. 4) (Versi¨®n accesible) - (Addenda 1 al Anexo 3 - Empresas de sistemas de aeronaves no tripuladas sin certificado de operador a¨¦reo)
Inscripci¨®n administrativa/financiera:
El proceso de inscripci¨®n administrativo/financiero se realiza a trav¨¦s del Mercado Global de las Naciones Unidas (). Los futuros operadores a¨¦reos deben solicitar su inscripci¨®n en el Nivel 2 del UNGM. Los requisitos para inscribirse en el Nivel B¨¢sico, Nivel 1 y Nivel 2 en el Mercado Global de las Naciones Unidas est¨¢n disponibles en la p¨¢gina web de la Divisi¨®n de Adquisiciones: /procurement/vendors-info.
Para inscribirse como operador a¨¦reo precualificado, los proveedores deben completar ¨ªntegramente el proceso de inscripci¨®n t¨¦cnica y financiera.
La evaluaci¨®n t¨¦cnica se lleva a cabo en la Secci¨®n de Seguridad A¨¦rea de la Oficina de Gesti¨®n de la Cadena de Suministro y tiene dos fases. En la primera fase, se llevar¨¢ a cabo una auditor¨ªa t¨¦cnica de escritorio de cada proveedor para determinar la idoneidad del contratista potencial para llevar a cabo los servicios requeridos. En la segunda fase, se realizar¨¢ una auditor¨ªa t¨¦cnica de campo para verificar la conformidad con los requisitos de las Naciones Unidas antes de adjudicar el contrato. Con la introducci¨®n de la edici¨®n 4 revisada de los TOEC, la auditor¨ªa t¨¦cnica de campo se basa en el riesgo y podr¨ªa sustituirse por una auditor¨ªa t¨¦cnica a distancia. La metodolog¨ªa de la auditor¨ªa t¨¦cnica ser¨¢ determinada por la Secci¨®n de Seguridad A¨¦rea, Oficina de Gesti¨®n de la Cadena de Suministro, caso por caso.
La evaluaci¨®n financiera se realiza en l¨ªnea en el UNGM () a trav¨¦s del Servicio de Habilitaci¨®n y Divulgaci¨®n, Oficina de Gesti¨®n de la Cadena de Suministro.
Rellene el siguiente formulario para solicitar una reuni¨®n inicial de inscripci¨®n de proveedores con el Servicio de Habilitaci¨®n y Divulgaci¨®n. Esta reuni¨®n introductoria tiene por objeto informar a su empresa sobre el proceso de inscripci¨®n, los contactos dentro de las Naciones Unidas y los detalles de los requisitos t¨¦cnicos y administrativos/financieros de la solicitud. Durante la reuni¨®n dispondr¨¢ de tiempo suficiente para hacer las preguntas que desee sobre el proceso de inscripci¨®n.
- Debe ser titular de un Certificado de explotador de servicios a¨¦reos (AOC).
- Debe tener pleno control operativo y de mantenimiento sobre la aeronave y la tripulaci¨®n que se ofrece a las Naciones Unidas.
- El Estado de matr¨ªcula de las aeronaves no debe tener ning¨²n problema de seguridad significativo de la OACI sin resolver.
- El Estado de matr¨ªcula y/o el titular del AOC no deben estar incluidos en ninguna lista de seguridad a¨¦rea, lista de prohibiciones, etc. para permitir operaciones sin restricciones a nivel mundial.
- Est¨¢ cumpliendo las normas AVSTADS y los TOEC de las Naciones Unidas publicadas en la p¨¢gina web de la Divisi¨®n de Adquisiciones.
- La integridad y exactitud de la solicitud deben estar certificadas (con firma fechada) por una persona debidamente autorizada por la empresa antes de su presentaci¨®n.
- Debe inscribirse en el UNGM en el Nivel 2.
- Como parte del proceso de inscripci¨®n en el Mercado Global de las Naciones Unidas, su empresa debe declarar que cumple todos los requisitos previos de admisibilidad para poder inscribirse en las Naciones Unidas y aceptar el C¨®digo de conducta para proveedores de las Naciones Unidas.
PREGUNTAS FRECUENTES
Evaluaci¨®n de operadores a¨¦reos comerciales que participan en vuelos comerciales regulares
La evaluaci¨®n de los operadores a¨¦reos para vuelos comerciales de pasajeros se basa en una metodolog¨ªa proporcionada por la Organizaci¨®n de ´¡±¹¾±²¹³¦¾±¨®²Ô Civil Internacional (OACI). Para apoyar esta metodolog¨ªa se utiliza tanto informaci¨®n disponible p¨²blicamente como obtenida mediante suscripci¨®n.
Para garantizar que las Naciones Unidas trabajan con la informaci¨®n m¨¢s actualizada, se anima a los operadores a¨¦reos a que revisen, comuniquen y actualicen la informaci¨®n (incluidos los horarios de vuelo) relacionada con sus operaciones seg¨²n las pr¨¢cticas establecidas en el sector.
Las fuentes a las que se hace referencia son, entre otras, las siguientes:
FUENTE |
SITIO WEB |
| ICAO: CAA USOAP | |
| Fundaci¨®n para la Seguridad Operacional de los Vuelos | |
| IATA (IOSA o ISSA) | |
| Ascend | |
| ch-aviation | |
| Innovata | |
| OAG |
Las Naciones Unidas no disponen de una "lista de prohibici¨®n" para compa?¨ªas a¨¦reas de vuelos regulares de pasajeros.
La actividad de fletamento de aeronaves es un proceso de adquisici¨®n que sigue procedimientos espec¨ªficos.
Puede encontrar informaci¨®n en los siguientes enlaces:
http://www.un.org/procurement
http://www.un.org/procurement/aviation
Las Naciones Unidas no facilitan al p¨²blico informaci¨®n sobre operadores a¨¦reos. Como norma general, y con el fin de proteger la integridad de los procesos de trabajo internos de las Naciones Unidas, las Naciones Unidas no proporciona autenticaci¨®n de documentos supuestamente procedentes de filtraciones de documentos internos o confidenciales de las Naciones Unidas, ni hace comentarios al respecto.